请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。
众所周知，电动车是依靠电瓶来驱动电机行驶的，这就会造成一个问题，电瓶一旦在半路没电，车主就只能下车推回家了。事实上面对电动车在半路没电，也是有一些应急办法的。教你4个实用的办法，不需要推车，也能顺利把车骑回家。
办法一：启动ACS模式
现在不少电动车都自带ACS功能，只不过很多车主并不了解ACS的作用，说白了就是电动车自带的一个补电系统，也可以称之为“备用电源”。在电动车行驶过程中，一部分动能会回收并转化为动能，启动ACS模式后，电动车的续航里程会相对恢复一些，保持低速可以继续骑行一段时间，肯定是比推车要轻松些的。
办法二：线上报修
随着电动车行业的发展，电动车也开始支持“一键报修”了。如果行驶途中电动车没电，自己又不想推车的话，可以在APP上进行报修，寻求工作人员帮助将电动车拖回家。在“三包”期内，车主是可以免费享受相关服务的。
不仅是半路没电，哪怕行驶途中出现故障，都能第一时间进行售后解决。现在不少品牌的电动车，都是会附带道路救援、到店维修等售后服务的，车主可以留意一下。
办法三：利用脚踏骑行功能
新国标之所以设置电动自行车要具备脚踏骑行功能，其实也是考虑到电动车没电这种情况。毕竟受到整车重量限制，电池容量一般都不会太大，如果前一天忘记充电，行驶途中没电的情况也是时有发生的。如果离家不远的话，踩脚蹬子也是可行的，相对要比推车回去容易些。
办法四：利用控制器转换电压
这种方法懂行的人都知道，控制器可以控制电机的转速以及电流大小，电动车行驶过程中没电的话，可以利用控制器转换电压，这样也可以适当延长电动车的续航里程。
具体做法是，断开控制器的连接线，假设电动车是60V，欠压52V，那么保留8V左右一般来说是不会放电的。这时候可以转换成48V，欠压42V，以此也就形成了18V的电压，通常来说有10V的电压是可以继续释放的，利用这一方式电动车也是可以继续缓慢骑行的。
不过这个办法对专业性要求较高，而且只适用于大电压电动车，如果没有专业的工具的话，也无法顺利将控制器连接线断开。
当然以上这4种办法都是应急使用的，日常骑行电动车还是要注意合理规划行程，记得按时给电动车充电。尽量避免高速骑行、猛起步爬坡、超员、超载等情况，养成良好的用车习惯，这样电池使用寿命也会相应延长，电动车续航也就不会出现急剧下降的情况了。
对于电动车骑半路没电，不知道你们还有什么小妙招解决吗？欢迎在评论区留言讨论！