在极度内卷的新能源汽车市场，“马太效应”尤为明显：赢家通吃，输家输掉一切。特别是理想L系列、长城坦克系列的成功，让更多品牌下定了“All in”的决心，而最新一位押上一切的新“卷王”则是被上汽寄于厚望的飞凡汽车。

两道“开胃菜” 卷出新高度

11月17日广州车展，飞凡一口气带来了两道“开胃菜”： 智能舒适·中大型轿跑SUV—2024款飞凡R7，3款车型售价18.99-22.99万元；智能舒适·中大型掀背电轿——飞凡F7都市版，售价18.99万元。特别值得一提的是，此次新款R7的升级力度堪比换代。

据官方介绍，新款R7搭载了飞凡汽车耗资10 亿研发的飞凡湾域驾驶系统，让整车首次实现了三电域与车身域联控，带来更为极致的驾乘体验。不仅如此，R7还根据此前用户反馈，着重对车型进行了高达129 项升级优化，包括此前在飞凡 F7 上备受好评的巴赫座舱也被搬入到飞凡 R7 上。再加上飞凡 R7诚意十足的定价和不错的优惠政策，让外界对新款车型的未来走向愈加看好。

新“卷王”的背后，是飞凡汽车重新梳理、全面焕新的品牌定位。如果说MG主打年轻、激情，荣威的目标是在进取的时代造国民车，飞凡则是坚持走“智能舒适”的发展路线，三个品牌在各自细分的新能源赛道抢跑了半个身位，并锚定一点，卷到极致。而在飞凡汽车CEO吴冰看来，卷到极致只能保证下限。而要持续提升上限，需要全体系创新，找到品牌差异化竞争优势。对此他总结为“不向新！不成活！”

三大独有王牌齐出 决战新能源下半场

从 2024 款飞凡 R7 上，我们看到了飞凡对向新求活、追求极致的决心：依托强大背景实力将前沿先进技术下放、根据用户反馈查漏补缺不断优化迭代并保持以往优异的机械素质，而在新款R7身上，其独有的三大王牌也逐渐浮出水面。

首先，新款R7首发搭载了耗资10亿研发的湾域驾驶系统，这让它在动态舒适方面如虎添翼、强上更强。它融入了航空三轴技术理念，让三电域与车身域更好联控。日常行驶中，它通过驾驶性能标定，实现动力4K级线性输出、纯电超线性舒适刹车、以及更精准的转向反馈。同时，在飞凡湾域驾驶系统对能量管理的综合优化下，R7全系CLTC续航里程至高提升28km，总续航里程最长可升级至670km；F7全系CLTC续航里程至高提升36km，总续航里程最长可升级至702km。

第二张王牌则是在座舱静享方面，新款 R7首搭可持续进化的飞凡巴赫座舱，视觉、听觉和体感舒适体验升级。全新配备的飞凡巴赫大师方向盘，与智驾智舱场景深度适配，实现舒适、智能和安全性的更优平衡；行业首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术；新款R7还通过晕车舒缓系统，有效舒缓乘员30-50%晕车症状。同时，在智能方面，它以全球首个量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统为中枢。持续迭代的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，拥有 多个业界高端感知硬件，配合行业首创的Full Fushion全融合算法，带来更舒适、更安心的大曲率弯道、变道、超车等智驾体验。

面对新能源用户普遍存在的“里程焦虑”，飞凡的多元能量方案成为其决战新能源下半场的第三大王牌。据了解，飞凡的多元能量方案，不仅可充可换可升级，更支持电池商场升级、续航升级、BMS优化等。同时，其还联合中国石化、中国石油等行业巨头推出了极致换电服务。飞凡最近新推出的首个双仓换电站，换电时间进一步缩至 90s，领先行业平均水平，更可容纳多达 40 块储备电池，具有 560 次 / 天的单站服务能力。

此外，飞凡汽车还在行业首创了换电不断电技术，换电过程中，不影响车内乘员听音乐、座椅按摩等功能，贯穿式直入直出的换电车位，不用倒车即可轻松入仓。不止如此，飞凡换电站还搭载了“主动消防技术”，电池舱内具有潜在风险的电池会被自动移至换电站内置的消防水箱，可在事故发生时自动/手动喷洒气体灭火剂，保证安全性。

巴赫座舱、湾域驾驶系统、多元能量方案，这轮进化飞凡汽车三大王牌齐出，可见绝对底气；更有最低不到20万的售价，可谓诚意满满，也让更多用户能以更低的价格先尝试飞凡的产品、再认可飞凡的理念。更强、更全面的飞凡汽车，让我们有理由相信，即使在不断内卷的新能源市场，它会拥有更强的竞争力！