在“价格战”常态化、转型竞争愈发激烈的当下，“生存”已成为众多车企的首要任务，高质量发展与高销量表现似乎难以兼顾。但与此同时，部分玩家却在“震荡”中脱颖而出，悄然完成体系级的升级迭代，并将各维度取胜之匙握于手心。长安汽车，便是后一类中最具代表性的车企之一。
“2024年中国汽车市场‘没有最卷只会更卷’，新能源淘汰赛将进一步加速。2024年销量TOP10的车企将占据接近85%的市场份额，而未来几年80%的品牌将关停运转。”回过头看，长安汽车董事长朱华荣在今年初的一番话，不仅预测了今年及后续几年的汽车行业发展的、走势，亦向外界重申了长安汽车对于突围淘汰赛、转型升级势在必得的坚定决心。
数据会说话 长安新能源的“卷价值”之路
刚刚过去的10月，长安汽车自主新能源交出了令行业艳羡的成绩单——单月销量85000辆，1-10月累计销量超530000辆，同比增长超45%。
这一成绩，让长安新能源正式跨入“八万俱乐部”。
长安汽车于2021年对外发布了“新汽车 新生态”发展战略，彼时阿维塔旗下智能电动汽车首款代号为E11的产品、长安汽车全新专用电动车平台首款战略车型C385等一系列重磅创新落地成果首次亮相。
发布会现场，朱华荣曾向外界首次描绘了长安汽车全新的定位，“我们将全面加快向智能低碳出行科技公司转型，重塑‘新汽车+新生态’，全力打造伙伴长安、奋斗长安、共赢长安、价值长安和责任长安。”在其背后的大屏上，清晰写着“未来十年，全球一定会诞生世界级中国品牌”宏伟愿景。
三年后，长安汽车不仅向世人证明了“说到做到”，且让行业各界在见证成绩的同时，不禁感叹长安汽车前瞻的战略眼光。“在这个‘内卷’的时代，长安汽车并没有盲目一味追求销量表现而放弃对于高质量发展的追求，深厚、高瞻的技术储备规划，使其终于在今年收获果实，这种企业定力十分难得。”一位长期关注自主品牌发展的业内人士表示。
技术的储备绝非纸上谈兵，想要快速实现体系化战略的落地，可选择着眼短期的产业链横向浅层次合作，通过购买、并购等简单粗暴的方式完成技术上车。另一种方式则是，企业通过自身布局研发达成自主创新，将基于未来的核心技术牢牢掌握在自己手中。无疑，长安汽车选择了后者，并将自主创新视为加快新能源汽车高质量发展的源动力。
今年10月，智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案发布，其成为第四届长安汽车科技生态大会的主角。据悉，智慧新蓝鲸3.0将用户使用成本拉入“2时代”，即“以200公里综合路况的中短途出游实测，综合使用成本仅需0.22元/公里”。
同期发布的三大硬核模块——混动专用发动机、数智电驱、增程模块亦备受关注，其中混动发动机热效率达到44.39%，储备热效率47.03%为行业最高水平，高效混动电驱油电转化系数3.63kWh/L，驱动电机最高效率达到98.1%，还有全球首发500bar高压燃油喷射系统、150mJ高能点火系统、16:1行业最高压缩比设计等，可谓将新能源黑科技全线拉满。
品牌矩阵“大爆发” 谁才是最大功臣
长安启源10月销量突破18000辆，品牌一周年累计销量突破150000辆；深蓝汽车10月销量突破28000辆，全系订单36277辆；阿维塔10月销量突破10000辆，同比环比皆翻倍的同时创下历史新高；长安凯程10月新能源销量突破5000辆......
不难看出，除长安汽车自主新能源的高光外，长安汽车已形成品牌矩阵的全面爆发。想要实现这一目标，仅靠新能源车的助推还不够，长安汽车上上下下均深知，在电动化的下半场，智能化才是主角。
与新能源战略一致，长安全域跃迁数智主赛道后将“自主创新”看作是首要任务。“新汽车 新生态”战略发布次年，长安汽车在第二届长安汽车科技生态大会上发布SDA架构可视化成果，深入探索、阐述了新汽车作为未来出行新物种的进化理念，并推出“汽车机器人”概念。
今年10月18日-21日举办的以“新汽车 新生态”为主题的第四届长安汽车科技生态大会上，除前述的智慧新蓝鲸3.0外，长安汽车还揭开了长安汽车数智工厂，首发天枢大模型、长安智驾、天衡分布式电驱等前瞻技术的面纱。
“长安汽车将坚定推进‘新汽车 新生态’战略，未来5年，累计投入2500亿元，新增一万人的科技创新团队。到2030年，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，总销量进入全球前十，成为世界级中国品牌。”朱华荣分享了创新创业计划以来的阶段性成果以及对公司未来的发展规划。
在朱华荣看来，自主创新固然重要，但其与开放合作并不冲突，只是有个前提，即双方的合作必须是深度、紧密且具有长远战略考虑的。两条腿走路，才能走得稳。
第四届长安汽车科技生态大会前二个月，长安支持阿维塔科技成为首家入股引望公司的企业，占据“首家”优势。此次签约，预示着长安汽车与华为已进入全面战略合作期，关系更为紧密、合作进一步深入。与华为共同支持该公司的未来发展。
“华为将继续全方位支持引望打造领先的产品和技术，成为汽车智能化部件和解决方案的领导者。同时也会全力支持阿维塔成为领先的高端智能电动品牌。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示。
长安汽车、华为的合作，被业界视为一次经典的合作范本。多位业内人士直言，长安汽车正是通过不断地自主创新铸就了自身的“强”，这样双方的合作才能成为势如破竹一般的“强强联合”。正如朱华荣所言，这次合作充分体现了长安汽车的战略意图。
“作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了长安公司高端化发展方向。长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，就是要将其打造成为‘汽车产业共同参与的开放平台’最鲜活的案例。”朱华荣表示。