龙头的放量缩量有n种可能，但每次放量都是对龙头的考验，只有经受住了放量板，才有继续延续的可能，一旦放量断板，就价值大大降低。
1、放量之后容易缩量，缩量之后容易放量，但套路玩多了就容易套人。
2、连续缩量的不要去接力，容易害人。
3、连续放量的要么放量挂掉，要么缩量加速。。后者还是买点，前者就是逃命点。
4、龙头走到后面就是筹码博弈+情绪溢价。里面的资金就是在做筹码的交换博弈，你来我走或者我来你走。
最后的走也是和市场的情绪密切相关，相互影响，相互溢价。
今天这个总龙终于放量分歧了，早上还是继续冲高，但盘中大盘拉升，金融抽血，低位板块集体爆发，很多资金切往低位，那高位就显得鸡肋和性价比低了。
所以大家纷纷出逃，最后引发了踩踏，就直线下杀了，天下没有不散的宴席。今天放量50亿，短线第一波基本就差不多了。
明天盘中也许还有反抽的机会，但也是鱼尾的波动，没有太大的空间了，但他也不会A跌下来的，后面还有反抽，但最好多等2天。
明天如果直接反包，除非是主动带头走强上板才有参与价值，否则还是卖点为主。
今天我们从大众交通的分时可以看到，在跌到-5%至-1%左右，有资金在进行抄底的。
甚至是到了2点半之后，大众交通一度跌至-6%左右，也被资金拉上来，并在尾盘竞价有资金提前为明天做埋伏而进行抢筹。
那么，在妖股首阴的时候，我们应该怎么办呢？相信一些人会想着去做反包，这里我们还是要辩证着去分析。
1、金龙是否能配合进行反包
2、补涨低位股江铃汽车能否突围，给无人驾驶板块提供温暖的情绪
3、启明信息，这个无人驾驶和商业化航空双属性的股，能否反包
4、大众交通的竞价，能否控制住，不要开的太低
以上四个因素，共同决定大众交通首阴之后能否修复反抽。
炒股不是算命，也不是盲目猜，它必须思考多个维度和信号。我们看这个股，就是要看上述四个方面。
或者可以这样说，这个股是市场共振和它自己生命力综合决定的，而非某种口号或者单纯的首阴口诀决定的。
明天，我们看盘的时候，这样看就可以了。
今天就分享这么多，但是目前去博弈收益风险比显然没有前面高了。
做龙头一定要有很多的推演，每一天都有无数种可能的剧本。
要对每个剧本做推演，做好相应的准备计划，次日在临盘的时候好应对策略。
板块分歧时的活口，再来说说，常用的有两种招：
1，以炸板当做锚定，通过炸板比较出谁抗跌谁有承接
2，先炸的不要，后炸的最佳比如今天，大众交通，金龙汽车，启明信息，大众公用，交运股份等炸板，那就找后炸的，看谁强。
又因为是高低切预期，所以找低位的，很容易找到今天的活口，江铃汽车。还有昨天，也是类似的。
当时先是大众交通、金龙汽车大幅回落，而后交运股份炸板，锦江在线炸板，还有启明信息炸板。
以炸板分歧当做锚定，先开的不要留意后开的，昨天的启明信息，今天的江铃汽车，很容易选的到。
包括一些分离确认啊，其实也是。都是通过跳水的大分歧动作，比较法，选到当时哪些票有承接，还有资金继续做。
如，十点附近的那波炸板，商业航天大分歧后哪些票回封了？也就航天晨光和腾达科技。这次如此，以后类似的还是如此，活口都是这么选的。
注：
文中所有的文字以及我们提到的，都是自己思考和总结市场的感受和心得，不构成任何意见和建议。
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谢谢大家。
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