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电动车虽然是很多朋友非常认可的交通代步工具，但因为电池容量有限，因此一旦没有把控好续航就极有可能造成半路没电的情况。加之目前气温降低，对于电动车续航造成一定影响，不少朋友都在问，如果电动车半路没电了应该怎么办，今天分享四个小技巧给大家，可以在电动车没电的情况再跑5公里。
1、打开ACS开关
目前大部分电动车都配备了内置电量回收系统，在车辆行驶过程中的下坡、制动等情况下会将动能转化为电能并储存起来，如果电动车出现半路没电的情况下，只要打开ACS开关就能再骑5公里左右。但大家需要注意，这项功能并不是电动车的标配，部分没有搭载的车辆只能通过其他方式演唱续航。此外，ACS功能不能频繁使用，否则可能对电池造成不可逆的伤害，只能作为应急使用。
2、等待电压回升
电动车没电实际上并不是电池内部真的没有电了，而是因为电池的电压不足以支撑电动车目前的负载行驶。因此当电动车骑不动的时候，可以关闭电源等待10分钟左右的时间，让电池电压慢慢回升到正常水平，重启电源后还可以再骑行一段距离。
使用这种方式时，等到电动车可以继续骑的时候，我们需要尽量慢慢骑行，不能突然满电门运行，否则电压会因为负载极速上升而下降。此外，我们还可以通过降低车辆负载，让电动车骑行更远，例如载人的话只保留驾驶员在车上，或者临时找地方储存一部分货物等等。
3、脚踩脚蹬子
最后，如果以上3种办法都不适用，我们还可以通过踩踏车辆两边的脚蹬以人力驱动车辆。根据电动车新国标要求，电动自行车必须配备脚踏板，目的就是为了在电动车电量不足时可以有效应对。特别是对于搭载锂电池的车辆而言，电池、控制器不能随意修改，踩脚蹬正是车辆没电的时候有效且安全的方式。
4、利用控制器释放剩余电量
电动车的三电系统中，控制器控制着电池的电流输出和电机的电流输入，可以说是整辆车的“大脑”，如果在车辆没电的情况下，也可以修改控制器从而增加一定的续航。目前市面上常见的控制器有48V、60V、72V等等规格，以48/60V通配控制器为例，可以按照控制器说明断开连接线，让控制器从60V改变为48V，可以将10V电压转化为应急电能继续行驶。
但这项方式对电池也会造成轻微伤害，建议只在万不得已的情况下使用。电动车目前都有欠压保护，以免电池过放影响寿命，例如60V电池的保护电压为54V、48V为42V，虽然修改控制器后可以将60V电池以48V的标准进行保护从而多出10V左右电压用以供能，但长期这样操作也会导致电池因为过放导致寿命衰减。
如果以上方法都不奏效，那没有办法的办法，就只能是下车推行了。好了，那如果电动车半路没电，你们还有更好的办法吗？欢迎大家在评论区留言分享！